汽车的负荷涉及两个层面的含义，需结合不同场景进行区分：

一、按物理负载类型划分

静态负荷

指车辆自身重量，包括车身、发动机、底盘等固有质量。例如一辆满载货物的卡车，其静态负荷即车辆空载时的整备质量。

动态负荷

包括车辆行驶中受到的所有外力，如：

- 载重负荷：

车辆正常行驶时承载的货物或乘客重量；

- 空载负荷：车辆空载状态（如空档滑行或怠速时）；

- 运行负荷：行驶中因路面摩擦、空气阻力、坡度等产生的动态阻力。

二、按发动机负荷定义

发动机负荷是指发动机实际输出的扭矩与同转速下最大可能扭矩的比值，通常以百分比表示：

$$

\text{负荷率} = \left( \frac{\text{实际扭矩}}{\text{最大扭矩}} \right) \times 100\%

$$

0%：发动机怠速，无输出扭矩；

100%：发动机在最大转速下全力工作（如急加速）。

三、其他相关概念

汽车荷载等级：根据车辆轴数、轴距等参数划分，用于桥梁和道路设计标准；

负荷率作用：反映发动机利用效率，高负荷率（如50%-80%）通常更省油。

总结

汽车的负荷需结合自身重量与外部负载综合考量，同时发动机负荷则通过扭矩比值量化。合理控制负荷（如避免长时间高转速空转）有助于提升燃油经济性和延长发动机寿命。