油门是汽车燃料供给系统的核心控制部件，其核心功能是通过控制节气门开度来调节发动机进气量，从而控制发动机转速和动力输出。具体分析如下：

一、油门的核心功能

控制节气门开度

油门踏板通过机械结构与节气门直接关联，驾驶员踩踏油门时，节气门开度增大，进气量增加，发动机转速上升。

调节燃油供给量

节气门开度变化会反馈给发动机控制单元（ECU），ECU根据转速需求调整喷油量，实现精准动力控制。

二、油门在汽车系统中的定位

属于动力传输系统：

油门是连接驾驶员输入（脚部动作）与发动机动力输出的桥梁，属于汽车动力传输系统的重要部件。

与执行系统协同工作：与刹车（左脚控制）、离合器（手动挡汽车左脚操作）等部件共同构成驾驶操作的基本控制单元。

三、油门与其他系统的关联

电子控制核心：现代油门通过电子加速踏板（EAT）与ECU通信，实现更精准的燃油喷射控制。

故障检测关键部件：油门传感器（TPS）实时监测踏板位置，故障时会导致动力输出异常、加速无力等问题。

四、油门的工作原理（补充）

机械式油门：通过杠杆原理传递力至节气门，结构简单但响应较慢。

电子油门：集成传感器和执行机构，可实现无级变速和更平顺的动力输出。

综上，油门不仅是汽车燃料供给系统的核心部件，也是动力传输和发动机控制的关键枢纽，其性能直接影响驾驶体验和车辆安全性。