汽车的电线主要由以下材料构成，不同线缆类型和用途对应不同材料特性：

一、核心导电材料

铜质多芯软线

汽车电线以铜质多芯软线为主，由数十至数百根细铜线（直径通常在0.1-4mm）紧密绞合而成，外层包裹聚氯乙烯（PVC）绝缘管。这种设计具备柔软、易布线、抗折断等特点，可适应汽车复杂的空间布局。

特殊导体

- 硅橡胶绝缘线（QGV型）：

用于发动机等高温环境，耐高温性能优异。

- 阻尼高压线：传输点火系统高压电，绝缘层厚且芯线面积小，可减少高频电波干扰。

二、绝缘与保护材料

绝缘层

主要采用聚氯乙烯（PVC）或交联聚乙烯（XLPE），具备耐温、耐油、耐磨、阻燃等特性，确保电气安全。

护套与终端

- 护套：

使用PVC、TPU等材料包裹线束，防止外部物理损伤。

- 端子：铜制压接部件，用于导线连接，常见形状有环形、螺母形、套筒等。

三、其他辅助材料

胶带：PVC胶带、布胶带等缠绕在线束表面，避免裸露导线。

散热材料：部分线缆可能搭配铝制散热片，提升高温环境下的散热性能。

四、分类与标准

汽车电线按功能分为：

低压线（AV型、QVR型）：适用于车内照明、仪表等低电压设备。

高压线（QGV型）：传输12V/24V系统高压电，需耐高温和抗干扰。

不同车型和厂商可能采用定制化设计，部分高端车型会使用XLPE等耐高温材料提升线束寿命。制造过程需符合TS16949等国际标准。