新能源汽车主要使用以下几种电池：

锂离子电池

三元锂电池：使用镍、钴、锰（或铝）三种元素作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命和良好的低温性能，适用于追求续航里程和性能的电动汽车。特斯拉等品牌的车型广泛采用此类电池。

磷酸铁锂电池：以磷酸铁锂为正极材料，特点是热稳定性出色、成本较低、寿命长，但能量密度相对较低，低温性能较差。比亚迪等品牌广泛应用此类电池。

钴酸锂电池：以钴酸锂为正极材料的锂离子电池，具有较高的能量比，但高温稳定性较差，且钴资源稀有、价格昂贵，应用较少。

石墨烯电池：在锂电池中添加石墨烯以改善性能，理论上能提高充电速度、能量密度和循环寿命，但因成本高昂，尚未大规模应用。

其他类型电池

镍氢电池：正极活性物质为氢氧化镍，负极活性物质为金属氢化物，成本较低、技术成熟、寿命长且环保，但能量密度较低，应用逐渐减少。

铅酸电池：成本低、低温性能好，但能量密度低、体积大、寿命短，应用有限。

锰酸锂电池：能量密度较高，但低温环境下表现欠佳，应用较少。

燃料电池：通过氢气与氧气的化学反应直接产生电能，具有零排放和高能量转换效率，但面临基础设施建设、储存运输成本和安全性问题。

固态电池

固态电池是近年来备受瞩目的新兴电池技术，具有更高的安全性和能量密度，但目前尚未大规模应用。

建议

目前，新能源汽车中最主流的电池类型是三元锂电池和磷酸铁锂电池，因其高能量密度和良好的安全性而广泛应用。固态电池虽然具有更高的潜力，但由于成本和技术挑战，预计在未来几年内不会大规模商业化。在选择电池类型时，汽车制造商需要综合考虑续航里程、安全性、成本、充电速度和循环寿命等因素，以满足不同市场和消费者的需求。