汽车EPS是 电动助力转向系统（Electronic Power Steering）的简称，是一种利用电动机提供辅助扭矩的转向系统，旨在提升转向操作的轻便性和精准性。以下是关于EPS的详细解析：

一、核心组成

传感器模块

包括转向角度传感器和车速传感器，用于实时检测方向盘转动角度、车速等关键参数，并将信号传递给电子控制单元（ECU）。

电子控制单元（ECU）

根据传感器反馈的信息，计算出适宜的助力扭矩大小，并控制电动机的工作状态。

电动机与减速机构

电动机根据ECU指令产生转向辅助力，通过减速机构放大扭矩后传递至转向机构，驱动车轮转向。

电源系统

通常由汽车蓄电池提供电力，确保系统稳定运行。

二、工作原理

当驾驶员转动方向盘时：

1. 转矩传感器将转向角度和转矩信号转化为电信号；

2. ECU结合车速等信息计算出所需助力扭矩；

3. 电动机按需旋转，通过减速机构输出合适力矩；

4. 助力力矩传递至转向机构，减轻驾驶员转向力。

三、优势特点

结构简化：

无需液压泵、管路等复杂部件，降低故障率且维护成本更低；

能效提升：

相比液压系统更节能，符合环保要求；

精准控制：

通过ECU实时调节助力力，提升转向精准度。

四、分类方式

根据助力电机的安装位置，EPS可分为：

转向轴助力式（C-EPS）：电机直接安装在转向轴上；

齿轮助力式（P-EPS）：电机通过齿轮机构与转向轴连接；

齿条助力式（R-EPS）：电机驱动齿条机构直接推动转向节。

五、故障提示

若车辆仪表盘显示EPS故障代码，通常表示传感器故障、电机问题或电路异常，需及时维修。

综上，EPS通过集成化设计，成为现代汽车转向系统的主流技术，兼顾性能与可靠性。