汽车钣金是汽车金属外壳的主要构成材料，其材质选择需兼顾强度、重量、耐腐蚀性及成本等多方面因素。以下是具体分析：

一、主要材料类型

黑色金属（占比约90%）

- 碳素钢：

普通冷轧板（SPCC）、热轧板（SPHC）等，具有高强度和良好塑性，适合车身结构件。

- 合金钢：如CR13钢，耐腐蚀性更强，多用于发动机舱等易腐蚀区域。

- 镀锌板（SECC、SGCC）：表面镀锌层可防锈，成本低于镀铬板。

有色金属（占比约10%）

- 铝板：

轻量化首选，高级轿车常用高强铝板，超跑可能搭配碳纤维增强材料。

- 钛合金/铜板：钛合金耐腐蚀性强，铜板导电性好，多用于航空、航天等特殊领域。

二、材料特性与用途

高强度与安全性：钢板（尤其冷轧板）能承受车辆重量及碰撞冲击，保障乘员安全。

轻量化需求：铝板及碳纤维材料可降低整车重量，提升燃油经济性和操控性能。

防腐与维护：镀锌板、不锈钢板等耐腐蚀性较好，延长车身使用寿命。

修复与工艺：修复时常用喷塑、钣金胶等材料，其中钣金胶因快速固化、强附着力成为主流。

三、其他辅助材料

底漆/面漆：汽车油漆包含防锈底漆和面漆，提升美观性和抗紫外线性能。

复合材料：如碳纤维增强板，用于高性能车型以平衡强度与重量。

综上，汽车钣金材料以黑色金属为主，辅以有色金属，通过不同合金和工艺满足安全性、轻量化和经济性的综合需求。