汽车驱动桥是传动系统末端的关键部件，其核心功能及特性如下：

一、核心功能

降速增矩

通过主减速器中的齿轮传动，将发动机的高转速、低扭矩转换为低转速、高扭矩，以满足驱动车轮所需的动力。

改变动力传递方向

主减速器内的圆锥齿轮副实现动力传递方向的转换，确保车轮沿正确行驶方向转动。

差速传动

差速器允许左右车轮以不同转速旋转，适应转弯时的差速需求，提升车辆操控性和稳定性。

承载与传力

驱动桥通过桥壳和半轴将动力传递至车轮，并支撑车架及车身重量，同时承受路面反力（如制动力、牵引力）。

二、关键组成与作用

主减速器：

核心部件，负责降低转速并增大扭矩。

差速器：实现左右车轮差速，确保转弯时内外轮转速差异。

半轴：连接差速器与车轮，传递动力。

驱动桥壳：保护内部部件，固定车轮，并支撑车架。

三、其他重要作用

力矩分配：通过主减速器和差速器的协同工作，将动力均匀分配至左右车轮。

稳定性保障：承受路面冲击力（如制动反作用力），确保车辆在复杂路况下的稳定性。

转向辅助：等速万向节（部分转向驱动桥）使转向时轮胎运动更均匀，提升舒适性。

四、总结

驱动桥作为汽车动力传输的“最后一公里”，通过降速增矩、方向转换、差速分配及承载传力等多重功能，确保车辆高效、稳定地行驶。其复杂结构设计（如主减速器、差速器）是汽车性能与安全的关键保障。