电动汽车自燃的原因复杂多样，主要涉及电池、充电、使用环境及维护管理等方面，具体分析如下：

一、电池因素

热失控

电池充放电过程中产生的热量若无法及时散发，会导致内部温度急剧升高，引发热失控。常见原因包括过充、短路、散热系统故障等。

电池老化与质量缺陷

长期使用后电池化学物质变化导致性能下降，老化电池更易发生热失控。部分企业为降低成本采用劣质材料，存在安全隐患。

电池包设计缺陷

防水等级不足、BMS（电池管理系统）设计薄弱或未进行充分安全防护，可能导致雨水腐蚀或充电异常引发自燃。

二、充电系统故障

设备与线路问题

充电设备过流、短路保护失效，或充电线路老化、接触不良，易导致电流不稳定引发过热。

充电规范不当

充电时间过长、使用非原装充电器或私拉乱接线路，增加电池过热风险。

三、使用环境与外部因素

高温环境

夏季高温或车辆停驶时散热系统失效，电池积热易引发自燃。

碰撞与外力损伤

车辆碰撞、刮擦或维修不当导致电池外壳破裂、线路短路，可能引发火灾。

车内危险品

阳光直射下放置打火机、香水等易燃物品，或车内存在汽油、柴油等危险物质，增加火灾风险。

四、维护与管理问题

线路老化与维护不足

电线绝缘层破损、保险丝熔断或接触不良，易引发短路。

充电习惯不当

长期在高温环境充电、夜间充电或使用劣质充电器，增加安全隐患。

电池管理系统故障

充电异常时无法及时停止充电，导致电池过热。

总结与建议

电动汽车自燃风险与电池技术成熟度、生产质量、使用规范及维护保养密切相关。随着技术进步和行业规范提升，自燃事故率已有所下降，但仍需用户提高安全意识，定期检查车辆状态，避免在高温或危险环境中使用，并选择正规充电服务。