汽车中添加尿素的主要原因与柴油车尾气净化技术密切相关，具体可分为以下三点：

一、法规要求与环保标准

国四及后续排放标准

自2008年起，我国实施国四排放标准，强制要求柴油车使用车用尿素以降低氮氧化物（NOx）排放。柴油车因燃烧特性产生大量氮氧化物，尿素通过选择性催化还原（SCR）技术将其转化为氮气和水，确保排放达标。

国际环保法规

全球多国对汽车尾气排放有严格限制，尿素是实现柴油车合规排放的关键技术之一。

二、技术原理与性能提升

尾气净化机制

柴油车尾气中的氮氧化物在排气管进入催化转化器后，与尿素溶液中的氨（NH₃）按比例反应，生成氮气（N₂）和水（H₂O），从而消除有害物质。该过程需在高温下进行，通常控制在400-500℃。

系统组成与控制

- 尿素箱：

储存32.5%-33.2%浓度的尿素水溶液，由ECU（电子控制单元）根据发动机工况精确控制喷量。

- 尿素喷嘴：在行车电脑控制下定时喷入尿素，与尾气中的碳氢化合物（HC）和氮氧化物反应。

三、对车辆性能的影响

排放达标与合规性

正常使用尿素可避免因尾气超标导致的处罚，同时提升车辆环保性能。

系统维护与风险

- 堵塞风险：

若尿素浓度不当或系统故障，可能导致喷嘴堵塞，影响动力输出和燃油经济性。

- 性能影响：长期未补充尿素会导致催化转化效率下降，出现动力衰减、油耗增加等问题。

总结

车用尿素是柴油车实现环保排放的核心部件，通过SCR技术将有害氮氧化物转化为无害物质，同时保障发动机性能。用户需定期检查尿素液位和质量，避免因维护不当引发系统故障。汽油车因不产生氮氧化物，无需添加尿素。