汽车上的“CAN”是 控制器局域网（Controller Area Network）的简称，是一种广泛应用于汽车电子控制系统的串行通信协议。以下是关于CAN的详细解析：

一、基本定义与功能

定义

CAN是一种用于汽车内部不同电子控制单元（ECU）之间高效通信的协议，通过双绞线实现多节点、高可靠的数据传输。

核心功能

- 实现发动机管理系统、变速箱控制器、安全气囊、电子稳定程序等关键系统的信息交换；

- 支持多主通信模式，任意节点可主动发送数据；

- 通过差分信号传输技术，具备强抗干扰能力。

二、技术特点

网络结构

- 传统燃油车通常包含5条CAN总线，分别负责动力总成、底盘、车身、娱乐系统和诊断控制等功能模块；

- 新能源汽车可能采用更复杂的拓扑结构以适应扩展需求。

数据传输

- 采用广播式通信，数据无需指定接收节点，其他节点可主动读取；

- 支持多种传输速率（如125 kbps、500 kbps等），满足不同场景需求。

可靠性与扩展性

- 通过循环冗余校验（CRC）和优先级机制，确保数据传输的准确性；

- 升级至CAN2.0规范后，兼容性更强，支持更高传输速率和更大数据量。

三、典型应用

巡航控制（CAN键）：

通过按键操作锁定车速，减少驾驶疲劳并节省燃油；

故障诊断：实时监测车辆状态，及时反馈异常信息；

主动安全系统：与ABS、ESP等系统协同工作，提升行车安全性。

四、物理实现

采用双绞线传输，线缆两端分别标记为CAN_H和CAN_L，减少电磁干扰；

部分车型通过屏蔽线或光纤传输，进一步保障信号稳定性。

总结

CAN作为汽车电子系统的“信息高速公路”，通过高效、可靠的通信机制，保障了车辆各系统的协同运作。其设计理念和扩展性，使其成为现代汽车电子架构的核心组成部分。