电动汽车电池主要分为两大类： 蓄电池和 燃料电池，具体分类及特点如下：

一、蓄电池（主流类型）

铅酸电池

- 最早应用于电动车的电池类型，成本低、可靠性高、寿命长，但能量密度低，体积和重量较大，影响续航里程。

- 电解液为稀硫酸，存在安全隐患，部分车型已逐步被其他电池替代。

镍氢电池

- 正极含镍，负极含氢化物，具有高能量密度、长寿命、无记忆效应且电解液不可燃，安全性较高。

锂电池（主流选择）

- 分为钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，重量轻、储能密度高、无污染，支持快充技术，是当前纯电动汽车的主流电池。

钠硫电池

- 以金属钠和硫磺为电极，能量密度高、充放电效率高，但存在腐蚀性电解液，维护成本较高。

二、燃料电池（新兴类型）

碱性燃料电池（AFC）

- 使用氢氧化钾作为电解质，具有高功率密度、长寿命，适合需要快速充放电的场景。

磷酸燃料电池（PAFC）

- 以磷酸盐为电解质，成本较低，适合中端电动汽车。

固体氧化物燃料电池（SOFC）

- 电解质为固体氧化物，耐高温、寿命长，但技术成熟度较低，目前多用于科研领域。

三、电池组构成与特点

铅酸电池组：

典型由96个电池串联组成，总电压达400V以上。

锂电池组：通过串联多个单体电池实现高电压，单节电压通常为3.6-3.7V。

燃料电池组：需保持低温环境，系统复杂度较高。

四、技术发展趋势

能量密度提升：锂电池技术持续进步，续航里程显著延长。

快充技术：锂电池支持快充，缩短充电等待时间。

安全性增强：新型电池（如固态电池）通过材料创新降低安全隐患。

综上，电动汽车电池类型多样，选择需结合续航、成本、充电需求及车辆定位。目前主流纯电动汽车以锂电池为主，而燃料电池多用于特定场景。