汽车大灯的材质选择需兼顾光学性能、机械强度、耐候性及成本等因素，主要材料如下：
一、主要材料类型及特点
聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA，亚克力） - 透明度高达93%，高于普通玻璃，抗冲击性和耐磨性优异，轻便且成本低廉，适合用于前照灯、转向灯等需高透明度的部件。
- 成型工艺包括铸造、注塑、热成型等，适合大规模生产。
聚碳酸酯（PC）
- 硬度高、强度大、韧性佳，透光性和抗紫外线性能优异，长期使用颜色稳定性好，常用于大灯玻璃罩和尾灯外配光镜。
- 高标号PC可耐高温，适合车灯这种需要耐候和耐冲击的环境。
ABS工程塑料
- 耐高温性能强，抗紫外线老化，适合用于大灯内部结构件或需要耐候性的部件。
其他塑料材料
- 聚酯（PET）、聚丙烯（PP）、PBT等用于灯罩、散热器、装饰框等辅助部件，部分车型可能使用锌合金或钢板增强结构强度。
二、不同部件的材料选择
前照灯/尾灯玻璃罩： 主流采用高标号聚碳酸酯（PC），兼具透明性、抗冲击性和耐候性。 大灯外壳/转向灯
内部结构件：可能使用ABS或金属材质，满足耐高温和机械强度要求。
三、材料优势对比
| 材质 | 优势 | 适用场景 |
|------------|-------------------------------|-----------------------------------|
| PMMA | 透明度高、成本低、易成型| 前照灯、转向灯外壳|
| PC | 耐冲击、抗紫外线、颜色稳定 | 玻璃罩、尾灯外配光镜 |
| ABS | 耐高温、耐磨损| 内部结构件、灯罩增强材料 |
四、总结
汽车大灯材质的选择因部件功能而异，但现代车灯多采用PMMA、聚碳酸酯等复合材料，以平衡性能与成本。高标号聚碳酸酯因综合性能突出，成为大灯玻璃罩的主流材料。
