太阳能汽车目前尚未普及的主要原因是技术成熟度不足、成本过高以及实际应用场景受限。以下是具体分析：

一、核心技术限制

能量密度不足

太阳能电池的能量密度较低，当前单平方米功率仅0.5千瓦，而汽车需满足100-200千瓦的功率需求。以普通家用车5平方米的车顶面积计算，一天最多只能提供有限电量，无法满足长距离行驶需求。

光电转化效率低下

太阳能电池的转换效率普遍在15%-22%之间，且受温度、阴影等环境因素影响显著。例如，阴雨天效率可下降60%，高楼林立的城市区域光照不足会进一步降低输出。

二、经济性与实用性问题

制造成本高昂

太阳能电池板及相关配件的研发和生产成本较高，且重量较大，导致整车价格比传统燃油车或电动汽车贵30%-50%。此外，事故维修成本也显著增加。

续航里程不足

由于上述技术限制，太阳能汽车满电续航仅几十公里，无法满足日常通勤或长途旅行的需求。

维护与安全性隐患

太阳能电池板维护成本高，且易因磕碰脱落影响行车安全。长期使用后性能衰减明显，系统可靠性待提升。

三、其他制约因素

天气与地理限制

阴雨天、雾霾等天气会大幅降低能量收集效率，而高纬度地区阳光斜射会减少有效光照时长。

充电便利性差

无法像燃油车那样便捷地加油，需依赖专用充电设施，且充电效率较低。

四、技术发展现状

尽管存在上述挑战，但部分企业仍在探索改进方案。例如丰田曾尝试车顶太阳能系统，转化效率达34%，可增加57公里续航，但受限于无法动态充电，仍未能实现商业化。目前，太阳能汽车多以概念车或赛车形式存在，距离普及还有较长时间。

总结：

太阳能汽车的发展需突破能量密度、效率及成本等核心瓶颈，同时需解决维护、充电等配套问题。未来若能实现技术突破并降低成本，或许会在特定场景（如短途代步）实现应用。