根据搜索结果，汽车中最昂贵的配件并非发动机或变速箱，而是 汽车架构。以下是详细分析：

一、汽车架构的价值占比

汽车架构（或称车身骨架）是车辆中价值最高的部分，通常占整车成本的 20%-25%，甚至高达整车价格的五分之一。其核心作用包括：

承载功能：

支撑车身及所有配件，确保车辆结构稳定性；

安全保障：

通过精确设计保障碰撞时的能量吸收能力；

性能匹配：

为发动机、变速箱等核心部件提供刚性支撑。

二、与其他核心部件的对比

发动机

- 占整车成本的 10%-15%，是动力核心但非最贵部分；

- 例如：10万元车型的发动机价值约3万元。

变速箱

- 通常占整车成本的 10%左右，负责动力传输；

- 例如：豪华品牌变速箱成本仅整车价的10%。

底盘系统

- 包含悬挂、刹车、转向等子系统，占整车成本的 15%-20%；

- 例如：公羊2500的催化转换器单价约3460美元。

三、其他高成本配件的补充说明

三元催化转换器：

法拉利F430需更换两个，总费用约7540美元；

内饰：豪华车型内饰成本可达整车价的10%。

四、结论

汽车架构因材料成本、制造精度和工程复杂性，成为整车中价值最高的部分。其重要性不仅体现在成本占比上，更在于对车辆安全性和性能的支撑作用。