汽车TSI（Twincharged Stratified Injection）是一种先进的发动机技术，由大众汽车集团开发，结合了涡轮增压（Turbocharger）和分层直喷（Stratified Injection）技术。以下是具体解析：

一、技术构成

双增压系统（Twincharged）

TSI发动机采用涡轮增压器（Turbocharger）与机械增压器（Supercharger）协同工作，通过两种增压方式兼顾动力输出和燃油经济性。涡轮增压器利用发动机排出的废气能量提升进气压力，机械增压器则通过发动机曲轴转动直接压缩空气，两者结合可大幅提升进气效率和动力性能。

分层燃烧技术（Stratified Injection）

该技术通过精确控制燃油喷射时机和雾化状态，将燃油分层喷射到气缸中，优化燃烧过程。这种控制方式能更充分地利用燃油能量，减少积碳并提升燃油经济性，是当前最成熟的燃油直喷技术之一。

二、技术优势

动力性能：

低转速即可输出大扭矩，提升加速性能，且涡轮增压器介入快，无传统涡轮迟滞现象。

燃油经济性：通过优化燃烧效率和减少积碳，降低油耗表现更优。

技术成熟度：经过多年发展，TSI技术已广泛应用于大众集团旗下多款车型，可靠性较高。

三、应用车型

TSI发动机常见于大众集团品牌车型，如：

轿车：迈腾、朗逸、速腾、探影等；

SUV：途观、迈腾G7等。

以迈腾为例，其2.0T TSI发动机搭载6挡手自一体变速箱，综合功率达250马力，匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力与平顺性。

四、技术发展

TSI技术持续迭代，例如奥迪部分车型采用直喷I型涡轮增压发动机（TSI），而大众则更多采用双增压直喷技术。两种技术路径均基于相同核心原理，区别在于增压方式和燃油喷射策略。

综上，TSI是大众汽车集团的核心技术之一，通过双增压与分层直喷的结合，实现了动力与燃油经济性的平衡，成为全球主流汽车品牌的热门选择。