汽车隔音需要结合不同部位和噪音源进行综合处理，以下是关键材料及适用场景的推荐：

一、核心隔音材料

阻尼减震板

- 类型：

环保ABS聚合物、环保丁基橡胶（如FLANKO梵高隔音、金鲨JS500）

- 作用：有效阻隔路面、发动机等高频振动噪音，是隔音工程的核心材料。

吸音棉

- 类型：

多孔吸音棉（如玻璃棉、岩棉）、记忆棉、PU棉

- 作用：吸收空气传播的噪音，减少二次反射。推荐双层铺设：外层防震板+内层吸音棉。

密封条

- 类型：

橡胶密封条、三元乙丙橡胶（如轮毂密封条）

- 作用：阻断车门、轮毂等部位的漏音，提升密封性。

二、重点部位专用材料

底盘与发动机舱

- 推荐材料：

金鲨JS500（铝箔复合阻尼隔音垫）

- 处理方式：全覆盖式贴合底盘和防火墙，减少路面及发动机噪音传导。

车门与后备箱

- 门板：

俄罗斯北冰熊减振板（增强刚性）+银卫盾（双层止振）

- 后备箱：CSH小炸弹（止振）+银卫盾+珍珠棉+NB2棉（空腔降噪）

- 问题场景：车门铁皮薄弱易传风噪，后备箱空腔易产生共振放大噪音。

轮胎与轮毂

- 推荐材料：

俄罗斯Autofun鱼雷减振板+潜艇减振板+魔力棉隔音棉

- 作用：吸收轮胎与路面摩擦产生的高频胎噪，提升行驶平顺性。

三、辅助与升级材料

引擎盖

- 推荐材料：

穿孔铝箔复合隔热垫

- 作用：减少发动机热量反射，降低舱内噪声。

仪表台下方

- 推荐材料：

CSH小炸弹（止振）+AC06棉（隔音）+NB2棉（吸音）

- 问题场景：风噪易通过薄弱门板传入，发动机舱噪声易渗透至内饰。

四、施工建议

预处理：

清除车门内污物，处理内表面预处理剂，确保材料黏附性；

分层施工：

先贴防震板，再铺吸音棉，最后密封条，形成多层防护；

专业施工：

建议由专业团队完成，避免因施工不当导致材料失效。

通过合理选材与分部位处理，可有效降低汽车风噪、胎噪、发动机噪音等，提升驾乘舒适度。