汽车NOS（Nitrous Oxide System）是一种通过向发动机舱内充入一氧化二氮（N₂O）来提升动力的系统，主要用于赛车和部分高性能车辆。以下是关于NOS的详细解析：

一、核心原理

化学成分与作用

NOS通过高压液态一氧化二氮（N₂O）进入发动机舱，在缸内与空气混合后燃烧，释放氧气并产生高温，从而提高燃料燃烧效率，瞬间提升动力。

工作流程

- 液态N₂O被储存在高压钢瓶中，通过管道输送至发动机舱；

- 在压缩行程末期或排气行程早期喷入，与空气混合后燃烧；

- 燃烧产生的高温气体推动活塞运动，提升发动机功率。

二、历史与用途

早期应用

- 一氧化二氮最早用于19世纪医疗麻醉，后因军事需求（如二战期间德国空军）进入航空领域；

- 民用领域起步较晚，20世纪中期开始应用于赛车和直线加速赛事。

赛车领域的典型应用

- 世界直线加速赛（DRAGRACING）等专业赛事中，NOS可提升马力20%-30%；

- 改装车辆（如夏利）通过NOS实现动力增强，但需注意系统耐久性和合法性。

三、技术特点与风险

技术成熟度

- 现代NOS系统经过优化，安全性较高，但仍需定期维护和合规改装；

- 部分系统需配合增加喷油量，对发动机工况要求较高。

使用限制

- 液态N₂O需专用钢瓶储存，存在泄漏风险；

- 长期使用可能影响发动机寿命，且部分地区对NOS使用有法规限制。

四、常见误区

NOS与普通氮气充气的区别

普通氮气是惰性气体，无法燃烧；NOS是经过特殊配比的氮氧化物，具备助燃性能；

合法性与改装问题

普通汽车改装NOS需符合当地法规，否则可能面临处罚。

五、相关技术发展

新型材料与工艺

现代NOS系统采用更高压力容器和密封技术，延长使用寿命并降低安全隐患；

替代方案

部分高性能车辆开始尝试使用氮氧化物（如液氧）或电动助力系统（如HOLLEY的氮氧混合系统）。

综上，汽车NOS是一种通过化学能转化为机械能的先进技术，兼具动力提升与竞技性能，但需在合法合规的前提下使用。