根据搜索结果，汽车中最重的部件主要集中在发动机和变速箱区域，具体分析如下：

一、发动机及相关系统（核心重装部件）

发动机本体

作为汽车的核心动力装置，发动机重量通常占整车重量的30%-40%。其内部包含曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系及起动系等复杂部件。

发动机附件

包括发动机总成、节气门体、缸体、张紧轮等，这些部件与发动机直接关联，重量也相当可观。

二、变速箱

变速箱作为动力传输的关键部件，重量通常占整车重量的10%-15%。其核心作用是实现发动机动力与车轮转速的匹配，结构复杂且包含齿轮、轴类等重装件。

三、其他重要重装部件

底盘系统

包含传动系（如差速器、传动轴）、行驶系（如悬架、转向系统）、制动系等，整体重量约占整车重量的15%-25%。例如，前驱车因发动机前置，车头重量较高；后驱车则更易实现50:50轴重比。

车架与悬挂系统

车架是车辆的基础结构，重量较轻（如铝合金车架仅1800克），但悬挂系统（如扭力梁、麦弗逊独立悬挂）及转向机构会显著增加整车重量。

四、轻量化趋势

随着技术发展，汽车制造商通过材料优化（如铝合金、碳纤维）和部件升级（如气叉、硬叉替代油簧前叉）降低重量。例如，普通油簧前叉重2500克，更换为气叉可减轻约1700克。

总结

发动机和变速箱因动力传输和核心功能的重要性，成为汽车中最重的部件。整车重量分布还受轴重比、悬挂系统及材料选择的影响。