汽车壳体，也称为白车身，是汽车车身的基础结构。它由以下部分组成：

纵梁：

沿车辆长度方向延伸的梁，提供主要的纵向强度。

横梁：

连接车辆两侧纵梁的梁，增强车辆的横向稳定性。

支柱：

支撑车顶和车底的垂直构件，通常位于车辆四角。

钣件：

与上述梁和支柱连接的薄钢板，形成车身的基本框架。

车身壳体不仅提供了必要的强度和刚性以支撑车身及其内部部件，还通常包括以下附加功能：

隔音材料：用于减少车辆运行时产生的噪音。

隔热材料：用于提高车辆的隔热性能，保持车内舒适度。

防震材料：用于吸收振动，提高车辆的舒适性。

防腐材料：用于防止车身部件的腐蚀。

密封材料：用于确保车身的密封性，防止水分和空气进入。

车身壳体的结构形式可以分为：

骨架式：具有完整的骨架结构，车身蒙皮固定在骨架上。

半骨架式：只有部分骨架，部分骨架直接相连或通过蒙皮板相连。

无骨架式：没有传统意义上的骨架，依靠蒙皮板相互连接形成的加强筋来提供结构强度。

汽车壳体的设计和材料选择对车辆的性能、安全性和舒适性有着重要影响。随着汽车技术的发展，车身壳体也在不断进化，以适应更高的性能要求和更严格的环保标准。