汽车冲程是指 发动机活塞在气缸内从一端运动到另一端的距离，是发动机工作循环的基本组成部分，决定了发动机的性能和效率。根据冲程数的不同，发动机可分为两冲程发动机和四冲程发动机。

二冲程发动机

活塞上下运动一次，曲轴转动一圈，完成一次进气、压缩、做功和排气的运转过程。

优点是结构简单，重量轻，但没有阀，导致换气效率较低。

四冲程发动机

活塞需要完成四个冲程，即进气、压缩、做功和排气，曲轴需要转动两圈才能完成一个工作循环。

优点是效率较高，运转平稳，广泛应用于各种汽车发动机中。

每个冲程的具体过程如下：

进气冲程：进气阀打开，排气阀关闭，活塞向下运动，产生真空压力，吸入空气和燃料的混合物。

压缩冲程：进气阀和排气阀都关闭，活塞向上移动，压缩气缸内的空气和燃料混合物。

做功冲程：压缩达到顶点时，火花塞点火，点燃压缩的空气和燃料混合物，引发爆炸，推动活塞向下移动，将爆炸的能量转化为曲轴的旋转机械能。

排气冲程：进气阀关闭，排气阀打开，活塞向上移动，将燃烧后的废气排出气缸。

建议根据具体需求和发动机类型选择合适的冲程数，以达到最佳的性能和效率。