汽车电池的材质根据类型和应用场景有所不同，主要分为以下几种：

一、铅酸蓄电池（传统蓄电池）

核心材质

铅酸蓄电池采用 铅钙合金作为栅架材料，这种合金在充电过程中水分解量少、水分蒸发量低，且释放的硫酸气体较少。

外壳材料

外壳多采用 聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）或改性PP，其中改性PP因性能-价格比最优，成为主流选择。

二、免维护型蓄电池

部分免维护电池可能采用 密封铅酸电池设计，但更先进的免维护电池可能使用 玻璃纤维增强塑料（GFRP）或碳纤维增强塑料（CFRP）作为外壳材料，以提升轻量化和耐腐蚀性。

三、新能源汽车电池

主流材质

新能源汽车主要使用 锂离子电池，其正极材料分为 三元锂电池（含镍、钴、锰等）和 磷酸铁锂电池两种类型。

- 三元锂电池：能量密度高，适合乘用车；

- 磷酸铁锂电池：安全性好，循环寿命长，多用于客车和物流车。

外壳与封装

- 金属外壳（如铝制）：高强度、导热性好，但重量较大；

- 塑料外壳（如聚丙烯）：轻量化、成本低，适合高集成度设计；

- 复合材料外壳：碳纤维增强塑料等高端材料，兼具高强度与轻量化优势。

四、其他类型

燃料电池：

使用氢氧燃料电池，电解质为质子交换膜，与普通电池材质完全不同。

总结

汽车电池材质的选择需结合车辆类型、性能需求（如续航、安全性）及成本因素。传统燃油车多采用铅钙合金铅酸电池，而新能源车则主要使用锂离子电池，两者在材料上存在显著差异。