汽车雷达根据应用场景不同，主要利用超声波或电磁波进行探测，具体如下：

一、超声波雷达（主要用于倒车雷达）

工作原理

通过发射超声波脉冲并接收反射波，利用回波时间差计算与障碍物的距离，再通过蜂鸣器或显示屏提示驾驶员。

特点

- 短距离高精度，适合车辆近距离障碍物检测（如倒车时检测后方2-4米内的物体）。

- 受天气和温度影响较小，抗干扰能力强。

二、电磁波雷达（主要用于前/侧雷达）

工作原理

发射高频电磁波（如24GHz、77GHz、79GHz），通过多普勒效应和相位差分析目标的速度、距离和方位。

特点

- 短距离（24GHz）：

用于60米内的高速场景，如城市道路和高速公路。

- 中距离（77GHz/79GHz）：用于150-250米的远距离检测，适合高速行驶时的前方障碍物预警。

- 全天候性能：不受雨雪雾等天气影响，适合复杂路况。

三、其他类型雷达

激光雷达（LIDAR）：使用光波（905nm/1550nm），精度达厘米级，主要用于地形测绘和自动驾驶，但受大气衰减限制。

毫米波雷达：工作在30GHz-300GHz频段，分辨率高、抗干扰性强，是汽车ADAS系统（如自适应巡航、盲区监测）的核心传感器。

总结

汽车雷达根据功能需求选择波束类型：

倒车雷达：超声波；

前/侧雷达：电磁波（24GHz/77GHz/79GHz）；

特殊场景：激光雷达（LIDAR）。