汽车驱动器是汽车中负责将发动机动力传递到车轮的关键部件，其核心功能是通过传动系统驱动车辆行驶。具体可分为以下两类：

一、汽车驱动装置的核心组成

发动机

作为动力源，发动机通过燃烧燃料产生机械能。根据布置位置不同，可分为前置、后置、中置等类型。

传动装置

包括变速箱、差速器、驱动轴等部件，负责将发动机输出的旋转动力传递到驱动轮。例如：

- 变速箱：

通过换挡控制动力传输，常见于手动、自动及无级变速车型；

- 差速器：允许驱动轮以不同转速旋转，适应转弯等复杂路况；

- 驱动轴：连接变速箱与驱动轮，传递扭矩。

二、汽车驱动方式

根据驱动轮数量和位置，汽车驱动方式主要分为以下类型：

两轮驱动（2WD）

- 前置后驱（FR）：

发动机位于车辆前方，驱动轮在后方（如普通轿车、SUV）；

- 前置前驱（FF）：发动机与驾驶座同侧，常见于小型车（如丰田卡罗拉）；

- 中置后驱（MR）：发动机位于车辆中部，驱动轮在后方（如保时捷911）；

- 后置后驱（RR）：发动机位于车辆后方，驱动轮在后方（如部分高性能轿车）。

四轮驱动（4WD/4X4）

- 全时四驱：

发动机动力始终传递至所有驱动轮，兼顾动力与转向性能（如丰田普拉多）；

- 分时四驱：通过切换传动系统实现两驱或四驱模式，常见于越野车（如吉普牧马人）。

三、驱动方式的影响

性能：四驱车型在越野、高速行驶时表现更优，两驱车型经济性更强；

外形与尺寸：四驱车型通常尺寸更大，重心较高；两驱车型更紧凑；

重量与维护：两驱车型重量较轻，维护成本较低。

四、其他相关概念

驱动轮与从动轮：直接由发动机驱动的轮子为驱动轮，其余为从动轮；

驱动轴负荷分配：不同驱动方式下，轴荷分配策略不同，影响车辆操控性。

综上，汽车驱动器是发动机与车轮之间的动力传输枢纽，其设计需兼顾动力传递效率与车辆性能需求。