关于国内汽车市场柴油车不受欢迎的原因，综合多来源信息分析如下：

一、油品质量不达标

燃油清洁度不足

国内柴油含硫量偏高、杂质多，无法满足先进柴油机对燃油清洁度的要求，导致喷油嘴堵塞、油路磨损等问题，增加后期维护成本。

油品稳定性差

柴油易在低温下凝固（凝点低至-20℃），北方地区冬季需采取加热措施，使用不便。

二、柴油车技术局限性

制造技术落后

国内柴油车多依赖进口技术，自主化程度低，发动机耐久性和燃油经济性表现不佳。

噪音与震动问题

柴油车普遍存在发动机噪音大、行驶震动剧烈，影响驾驶体验。

三、政策与市场环境限制

政策扶持不足

国内新能源车（如混动、纯电）受政策倾斜，柴油车缺乏发展空间，车企更倾向于开发汽油/混动车型。

上牌政策严苛

部分城市禁止柴油车上牌，摇号难度大，进一步压缩了柴油车的市场容量。

四、消费者认知与使用习惯

固有观念偏差

长期以来，柴油车与“污染”“噪音”等负面形象关联，消费者更偏好汽油车。

二手车市场不成熟

柴油车保值率低，二手市场活跃度低，后期置换成本高。

五、技术成熟度与燃油经济性争议

燃油经济性优势弱化

随着汽油机技术进步（如直喷技术），柴油车与汽油车的燃油经济性差距缩小。

环保压力

柴油车氮氧化物、颗粒物排放仍高于汽油车，不符合当前严格的环保法规。

总结

国内柴油车面临油品、技术、政策等多重困境，综合成本较高且市场认可度低。建议消费者根据实际需求（如长途货运、低能耗场景）权衡选择，普通家用车优先考虑汽油车或混动车型。