汽车使用的电池类型主要分为以下几类，各类电池在性能、成本和应用场景上存在差异：

一、铅酸电池（VRLA）

特点

- 成本低、可靠性高、寿命长，适合需要高稳定性的场景。

- 单节电压2V，汽车中常串联6节组成12V、24V等系统。

- 分为传统铅酸电池和免维护型（如铅钙电池），后者水分蒸发少、维护需求低。

应用场景

- 主要用于普通家用车、货车及部分混合动力车型，因成熟度高且维护成本低。

二、锂电池（含三元锂电池、磷酸铁锂电池等）

三元锂电池

- 特点：

能量密度高（可达铅酸电池的3倍以上），功率密度大，低温性能优异，适合高续航需求。

- 缺点：高温稳定性不足，需加强散热设计，制造成本较高。

- 应用：主流应用于电动汽车（如特斯拉）、高端乘用车及储能系统。

磷酸铁锂电池

- 特点：

安全性高（无记忆效应，热稳定性好），循环寿命长（可达1000次以上），适合长续航场景。

- 缺点：能量密度低于三元锂电池，功率密度较低。

- 应用：多用于大型电动客车、公交车及储能系统。

其他锂电池类型

- 镍氢电池：

内阻小、可快速充电，但容量较低（约2100mAh），已逐渐被锂电池取代。

- 锂聚合物电池：轻量化、可定制形状，适合小型设备，但汽车领域应用较少。

三、其他类型电池

镍镉电池

- 特点：

可重复500次充放电，内阻小、放电电压稳定，适合需要大电流输出的场合。

- 缺点：容量较低（约1200mAh），含镉元素，环保性较差。

干充电池

- 特点：

负极板储电能力强，可干燥状态下存储2年，充电仅需20-30分钟。

- 应用：特殊场景备用电源，非汽车主流电池类型。

四、技术发展趋势

随着电动汽车的普及，锂电池（尤其是三元锂电池）成为主流，其能量密度和续航能力不断提升。未来可能通过材料创新（如固态电池）进一步突破性能瓶颈。铅酸电池仍凭借成熟技术和低成本在特定领域保持竞争力。