汽车集成技术是指将汽车的各个总成或系统搭配起来，构成一台合格、优秀甚至卓越的汽车。集成的目的是优化可利用的结构空间，集成的效果最终影响了车辆的外观（外部及内部），并为产品性能开发和制造提供了结构基础。在复杂的集成过程中，涉及了所有的技术界面。

具体来说，汽车集成技术包括以下几个方面：

整车集成

整车集成涉及将汽车的各个部分（如零部件、总成件、系统件、车架、底盘、车身等）组合在一起，形成一个完整的车辆。这个过程不仅包括机械部件的集成，还涉及电气、电子和软件系统的集成。

车身集成技术（Body in White, BiW）

车身集成技术是指在车身制造过程中，将各个零部件和组件进行集成，组装成一个基本完成的车身结构。这是整车生产中的一个关键工艺环节。

系统匹配和整车匹配技术

包括底盘调校、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能、安全性能等整车关键技术。这些技术确保车辆在性能和舒适性方面达到最佳状态。

软件集成

软件集成是指创建一个边界明确、质量可靠的完整软件包。在汽车领域，软件集成涉及基于源代码管理工具和分支管理策略，针对不同的单元（如.c或.h文件）逐级进行集成，并将相关的辅助文档、集成测试、配置文件等配置项进行配置管理。

电子和电气集成

汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术于一体，包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面。电子和电气集成在提高车辆智能化和自动化水平方面起着关键作用。

电池集成技术

电池集成技术包括CTM（Cell to Module）和CTP（Cell to Pack）两种主要技术。CTM将电芯集成在模组上，再由壳体封装构成电池包；CTP则直接将电芯集成在电池包内部，省去了模组环节。这些技术在提高电池包的空间利用率、能量密度和续航里程方面具有重要意义。

综上所述，汽车集成技术是一个涵盖机械、电气、电子和软件等多个领域的综合性技术，旨在通过优化各个系统和部件的集成，提升汽车的整体性能、安全性和可靠性。