汽车普及的时间因地区和国家而异，但综合历史发展脉络，可总结如下：

一、全球汽车普及的时间节点

20世纪20年代

美国通过福特T型车的流水线生产（1913年），大幅降低汽车成本，使其成为普通家庭消费品，标志着汽车开始在美国普及。

20世纪30-40年代

欧洲国家随着经济复苏和汽车工业发展，汽车逐渐普及。例如，1930年德国大众甲壳虫成为标志性车型。

20世纪50年代

美国成为全球最大汽车生产国，汽车普及率显著提升。

20世纪60-70年代

日本汽车工业崛起，丰田、大众等品牌推动汽车在亚洲普及。

二、影响普及的关键因素

技术进步

- 福特流水线（1913年）：降低生产成本

- 四冲程发动机（1886年）：戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫的发明

- 燃油喷射与电子技术（1970年后）：解决能源危机，推动小型化

经济与政策

- 美国：

20世纪20年代经济繁荣与T型车推广

- 中国：20世纪80年代改革开放后，汽车市场快速发展

- 欧洲：20世纪30年代经济复苏带动汽车普及

社会与文化因素

- 汽车价格与人均GDP：

当汽车价格与人均GDP比值（R值）降至2-3时，普及加速

- 环保意识：20世纪90年后，全球转向新能源车以减少污染

三、地区普及差异

发达国家：20世纪20-50年代普及

新兴市场：20世纪80年代后加速（如中国）

发展中国家：21世纪初逐步普及

四、未来趋势

随着新能源技术（如电动汽车）和自动驾驶的发展，汽车普及将向智能化、绿色化转型，预计2030年后在局部地区实现更广泛应用。

综上，汽车普及是技术、经济、政策等多因素共同作用的结果，不同地区因发展阶段差异而呈现不同时间线。