根据最新市场数据，以下品牌的汽车贬值率表现突出，尤其是豪华品牌和部分美系车型：

一、豪华品牌高贬值率车型

凯迪拉克ATS

- 三年贬值率高达61%，主要因频繁优惠策略导致品牌价值下降。

- 作为美系豪华车，凯迪拉克在中国市场长期处于二线地位，品牌溢价能力较弱。

宝马5系

- 三年贬值率52.6%，现价仅为购买价的30,846美元，维修成本高是关键因素。

- 与奔驰S级、奥迪A6等竞品相比，优惠力度更大，进一步加速贬值。

奔驰E级

- 三年贬值率49.9%，豪华品牌中表现不佳，主要受限于市场接受度。

二、美系车贬值典型

福特蒙迪欧

- 三年贬值率42%，因油耗高、变速箱问题及频繁优惠导致二手车价值大幅下降。

- 作为美系二线品牌，蒙迪欧未能抵消性能缺陷带来的贬值压力。

凯迪拉克SRX

- 三年贬值率47.2%，跨界豪华车型普遍存在保值难题。

三、其他高贬值车型

雪铁龙：

国产化程度低，品牌优化不足，三年贬值率持续上升。

大众帕萨特/速腾：德系品牌中表现下滑，美版捷达贬值率48.1%。

别克昂科雷：SUV领域高贬值率46.8%，与凯迪拉克同平台但市场认可度较低。

四、总结建议

豪华车用户：建议优先考虑品牌保值率更高的车型（如奥迪A6、奔驰S级），或缩短使用年限以降低折旧风险。

普通消费者：若预算有限，可关注新能源车补贴政策（如比亚迪、特斯拉），长期来看综合成本可能更低。

二手车购买：建议避开凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧等高贬值车型，或选择车龄较短、保养记录良好的车辆。