汽车爬行模式是一种低速循环驾驶辅助系统，主要用于车辆故障保护或特殊路况行驶，其核心特点是通过电子系统控制发动机扭矩输出和制动力分配，实现车辆低速稳定行驶。具体说明如下：

一、核心功能

动力限制与保护

当车辆进入爬行模式时，发动机转速被限制在低范围（通常为3000-8000rpm），动力输出受限，车速被控制在1-10km/h之间，避免因动力不足导致进一步故障。

低速稳定行驶

该模式通过电子系统自动控制发动机扭矩和制动力，无需驾驶员频繁踩油门或刹车。在湿滑或崎岖路面上，系统可减少牵引力损失，防止车轮打滑或卡死。

智能扭矩分配

系统根据路面反馈动态调整发动机扭矩输出，并通过四轮制动力分配技术，避免因路面颠簸导致油门幅度剧烈变化，提升通过性。

二、适用场景

故障保护：

当变速箱或发动机出现故障时，自动切换至爬行模式，防止核心部件损坏。

特殊路况：在越野、沙地、雪地等复杂路况下，降低车速并减少机械负荷。

三、操作方式

手动模式：通过变速箱档位旋钮选择爬行档（通常为P.R.N.D.3.2.1模式中的3档），部分车型需配合特定按键激活。

自动模式：部分车型在检测到故障或进入特定驾驶模式时自动切换至爬行模式。

四、注意事项

档位选择：低速适用于石质、碎石等路面；中速适合雪地、泥地等；高速则需关闭该模式。

故障排查：若爬行模式频繁触发，建议检查变速箱、发动机及传感器状态。

五、常见误区

部分用户可能将“爬行模式”与“蠕行模式”混淆，但两者本质是同一功能的不同称谓，均指低速循环驾驶辅助系统。