汽车轮胎没有内胎却能不漏气的原因主要在于其特殊的设计和结构。无内胎轮胎，也称为真空轮胎，其内部结构包括以下几个关键部分：

气密层：

无内胎轮胎的内壁上附加了一层特殊的橡胶密封层，这层密封层厚度通常在2-3毫米之间。气密层的作用是确保轮胎在受到外部压力时能够保持内部气密性，防止气体泄漏。

胎圈与轮毂的紧密贴合：

无内胎轮胎的胎圈与轮毂之间通过特殊的轮辋结构和密封胶圈实现紧密贴合，从而进一步增强了密封性能。这种设计使得轮胎即使被刺破或被损坏，气体泄漏的速度也会相对较慢，能够保持一定时间的气压稳定。

自粘层：

在某些无内胎轮胎的设计中，密封层下面还有一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。这一层自粘层能够增强轮胎与轮辋之间的气密性，防止气体从轮胎与轮辋之间的缝隙中泄漏出去。

气压的作用：

当无内胎轮胎充气后，气压会将轮胎紧紧压在轮毂上。由于轮胎边缘和轮毂都是光滑的，且轮胎橡胶具有一定的弹性，因此两者能够紧密结合，形成一道难以透气的屏障。气压越高，轮胎与轮毂的结合就越紧密，气密性也就越好。

综上所述，无内胎轮胎通过其特殊的气密层设计、胎圈与轮毂的紧密贴合以及气压的作用，实现了良好的气密性，从而避免了传统有内胎轮胎在受到损伤后迅速漏气的问题。这种设计不仅提高了轮胎的耐用性和安全性，还有助于降低车辆在高速行驶过程中的温度和能耗。