目前全球及中国市场上已有多家车企及科技企业布局飞行汽车领域，不同品牌根据技术成熟度、市场定位及产品阶段采用不同策略。以下是主要情况梳理：
一、全球主要品牌及产品
吉利 吉利计划2025年下半年量产飞行汽车，但尚未明确提及具体品牌名称和牌照类型，预计需依赖未来法规。
大众汽车
中国子公司启动空中移动出行项目，首款验证机名为“飞虎”（V.MO），属于电动垂直起降飞行器（eVTOL），尚未实现商业化量产。
奥迪
与空客合作开发模块化飞行汽车Pop.Up NEXT，但同样处于研发阶段，未涉及上路牌照问题。
小鹏汇天
关联公司专注于智能电动飞行汽车，旅航者X2采用陆空两用设计，计划2025年量产，但主要聚焦低空出行而非传统道路行驶。
亿航智能
旗下EHang系列飞行器已取得TC和AC认证，可应用于载人交通、物流等场景，但同样未实现道路行驶资质。
二、中国本土品牌动态
广汽集团
- 2023年发布首个飞行汽车品牌“GOVY高域”，首款产品GOVY AirJet采用复合翼设计，续航超200km，计划2025年启动适航认证。
- 另有电动垂直起降飞行器“北极星储能网”，但尚未实现量产。
奇瑞
作为传统车企，奇瑞已与吉利等企业合作研发飞行汽车，但具体品牌及产品信息尚未公开。
三、关键技术与发展趋势
技术成熟度： 目前飞行汽车普遍处于测试阶段，部分车型（如Liberty、V.MO）已通过道路通行考核，但无人驾驶和长航程技术仍需完善。 牌照与法规
市场定位：早期产品多聚焦低空出行或特定场景（如物流、旅游），未来可能拓展至常规道路行驶领域。
四、驾驶资质要求
传统驾照：现阶段飞行汽车若需道路行驶，可能需要与传统汽车驾照结合，或开发专用飞行执照。
无人驾驶：未来若实现完全无人驾驶，可能通过特殊认证替代传统驾照，但技术普及前仍需谨慎。
综上，飞行汽车品牌及牌照类型取决于技术进展、法规政策及产品定位，消费者需关注当地交通管理部门的最新规定。
