汽车空调低压管结冰是常见故障，主要由以下原因导致，需结合具体情况排查：

一、核心原因分析

膨胀阀故障

膨胀阀无法准确感应低压管温度，导致开度调节失效。当车内温度低于2℃时，低压管易结冰。此故障通常需更换膨胀阀。

蒸发器温度传感器失效

传感器故障导致空调系统无法接收到低温信号，无法及时停止制冷，从而引发结冰。需更换传感器以恢复系统控制。

二、其他常见原因

制冷剂不足

制冷剂泄漏或加注过量导致系统压力不足，高压管冷却后低温低压管易结冰。需检查制冷剂量并补充至正常范围。

制冷系统堵塞

管路弯曲、节流装置故障或杂质堵塞导致制冷剂循环不畅，引发低压管结冰。需清理管路或更换堵塞部件。

空调过滤网堵塞

风道受阻导致风量减小，蒸发器散热不良，可能引发低压管结霜。

环境温度过低

极低环境温度会加剧制冷剂凝结，但通常伴随其他故障（如蒸发器温度传感器失效）。

三、其他潜在原因

干燥罐堵塞：

干燥剂失效导致制冷剂含水分，可能引发管路结冰。

压缩机故障：冷凝器散热不良导致制冷效果下降，间接引发低压管问题。

制冷剂泄漏：系统泄漏导致制冷剂不足，引发结冰。

四、解决方法建议

检查膨胀阀和传感器：

通过专业设备检测故障，必要时更换。

补充或修复制冷剂：

泄漏需维修或加氟，过量需放气调整。

清理管路和过滤网：

定期维护，防止杂质堵塞。

检查环境温度：

极端低温需结合其他故障处理。

若以上方法无效，建议联系专业维修人员进一步诊断。