关于汽车不再配备中央扶手箱的原因，综合多来源信息分析如下：

一、核心原因：成本与空间优化

生产成本较高

中央扶手箱涉及材料、工艺和设计成本，尤其在尺寸、材质和功能多样性上需兼顾，导致整体成本较高。

空间利用效率低

传统扶手箱占用较大储物空间，而现代汽车更注重座椅布局的灵活性和乘坐空间优化。通过采用可调节扶手或折叠设计，既能保留支撑功能，又能释放更多储物或乘坐空间。

二、设计理念与用户需求变化

驾驶体验优化

多数司机习惯将双手放在方向盘的三点或四点位置，此时手臂自然放松且转向效率更高。取消扶手箱后，驾驶员可根据需要灵活调整手部位置，减少长时间握持方向盘的疲劳感。

高配车型性价比考量

高配车型为追求高性价比，需在配置上进行权衡。扶手箱作为非高频使用的储物空间，其存在会增加不必要的成本，因此被省略以腾出资源用于其他核心配置。

三、替代方案与设计创新

新型扶手设计

采用窄型扶手或集成式设计，既能提供支撑功能，又不会显著占用空间，同时降低制造成本。

多功能内饰件

部分车型通过车门内饰板、中控台等位置设置折叠式储物空间，满足临时需求，减少对中央扶手箱的依赖。

四、其他因素

车型定位差异：

低端或低配车型因成本限制可能直接省略扶手箱，而高配车型则通过其他设计优化实现类似功能。

使用习惯变化：随着驾驶辅助系统的普及，司机对车内空间的需求逐渐转向智能化配置，如手机支架、杯架等，进一步削弱了扶手箱的必要性。

综上，汽车取消中央扶手箱是汽车工业在成本控制、空间优化和用户需求演变背景下做出的综合决策。