汽车在直线行驶中方向盘偏向一侧（如左偏）的原因及解决方法如下：

一、常见原因分析

左右轮胎胎压不一致

轮胎气压不均会导致接地面积和受力分布不均，通常前胎气压略低于后胎。长期行驶后，胎压差异会引发车身偏向气压低的一侧。

轮胎磨损不一致

轮胎磨损不均（如花纹深度差异、偏磨）会导致直径变化，使车辆偏向磨损严重的一侧。解决方法包括更换磨损轮胎或对换同侧后轮胎。

减震器弹簧金属疲劳或行程不一致

若左右减震器弹簧弹性减弱或行程差异，车身会出现上下起伏，导致跑偏。需通过专业检测判断后维修。

四轮定位数据异常

前束、后倾角等参数设置错误会导致转向系统失准。建议到4S店重新进行四轮定位。

悬挂系统故障

悬挂部件（如减震器、球头、转向节臂）损坏或变形会影响车身稳定性，可能引发跑偏。需检查并维修相关部件。

转向系统问题

转向机活塞、皮带磨损或转向节臂弯曲会导致转向失准，需专业检测和维修。

二、其他可能原因

刹车系统故障：

单侧刹车拖滞或制动力分配不均可能引发跑偏。

车轮半径不一致：若左右车轮半径差异较大，需通过专业设备检测调整。

三、解决方法步骤

检查胎压：

使用胎压计测量四轮气压，调整至制造商建议值（通常前胎略低）。

排查轮胎磨损：

检查胎纹深度和磨损均匀性，必要时更换轮胎或对换同侧后轮胎。

检测悬挂系统：

通过专业设备检查减震器行程、悬挂臂等部件，修复或更换损坏件。

四轮定位：

若上述调整无效，需到4S店重新进行四轮定位。

专业维修：

若涉及转向系统或悬挂系统故障，需联系专业维修机构处理。

四、预防建议

定期检查轮胎气压和磨损情况，建议每1万公里进行四轮定位。

避免超载行驶，减少悬挂系统负担。

定期保养车辆，及时更换磨损严重的零部件。

通过以上步骤，可有效排查并解决汽车直线行驶跑偏的问题。若问题复杂，建议联系专业汽车维修机构进行检测和维修。