汽车构造是复杂工程的综合体现，其核心组成部分及功能如下：

一、主要构造部分

发动机

- 功能：提供动力源，将燃料化学能转化为机械能。

- 组成：包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）或起动系（柴油机）。

底盘系统

- 功能：

支撑发动机及部件，传递动力至驱动轮，保障行驶稳定性。

- 组成

- 传动系统：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等。

- 行驶系统：悬架系统（减震、支撑）、转向系统（方向盘控制）、制动系统（刹车盘/鼓、刹车片）。

车身系统

- 功能：承载乘客及货物，提供防护及乘坐空间。

- 组成

- 结构件：车架、车门、车窗、车前/后保险杠、车外后视镜等。

- 附件：座椅、仪表盘、天窗、空调系统、音响设备等。

电气电子系统

- 功能：控制车辆运行，提供动力辅助及信息显示。

- 组成

- 电源系统：蓄电池、发电机、电控单元（ECU）。

- 核心部件：发动机管理系统（ECU）、变速箱换挡逻辑、灯光系统、音响系统、驾驶辅助系统（如ABS、ESP）。

二、其他关键系统

排放系统：处理尾气污染物，满足环保法规。

燃油系统：供应燃油至发动机，包括喷油嘴、燃油泵等。

冷却系统：通过水箱、水泵、散热器等维持发动机温度稳定。

三、典型布局形式

前置发动机前轮驱动（FF）：常见于普通轿车，优势是动力传输效率高、操控灵活。

后置/前置发动机后轮驱动（RWD/FRWD）：部分SUV采用此布局，兼顾动力与通过性。

四轮独立悬挂：提升乘坐舒适性，常见于高级轿车及SUV。

四、技术发展趋势

随着新能源车兴起， 三电系统（电池、电机、电控）成为核心；氢能源车则探索燃料电池堆等新型动力技术。智能化趋势下， 驾驶辅助系统（L2级及以上）逐渐普及。

以上内容综合了汽车工程学的核心理论及实际应用，涵盖从基础构造到前沿技术的全方位解析。