TCS是 牵引力控制系统（Traction Control System）的简称，是现代汽车中重要的主动安全系统，主要用于防止车轮打滑，提升行车稳定性和操控性。以下是具体说明：
一、核心功能
防止打滑 通过实时监测车轮转速、加速度及发动机输出扭矩，当检测到驱动轮打滑时，系统会自动调整发动机动力输出或制动系统，避免因动力不足导致的失控。
提升牵引力
在湿滑路面或急加速时，TCS通过调节发动机喷油量、延迟点火或降挡，确保驱动轮获得足够牵引力，维持车辆稳定。
增强操控性
通过精确控制车轮转速差，TCS帮助驾驶员在转弯或制动时保持车辆直线行驶能力，减少甩尾等危险情况。
二、工作原理
传感器监测： 利用车轮速度传感器、转向角传感器等设备实时收集车辆动态数据。 控制单元处理
执行机构动作：若检测到打滑，系统会通过以下方式干预：
调整发动机喷油量或点火时机（如延迟点火、减少气门开度）；
临时降低车速（如降挡）或制动打滑车轮；
在极端情况下，切断动力传输。
三、与其他系统的区别
与ABS的区别：ABS主要针对紧急制动时的车轮抱死问题，通过制动干预保持转向能力；TCS则侧重于防止驱动轮打滑，提升整体行驶稳定性。
与其他主动安全系统：如ESP（电子稳定程序）侧重车身侧倾控制，而TCS专注于驱动力分配。
四、发展与普及
TCS最初为豪华轿车设计，现已普及至普通轿车、SUV及摩托车。部分车型（如大众集团车辆）还配备与ABS协同工作的MASR系统，进一步提升安全性。
五、使用建议
常规使用：TCS通常需保持开启状态，系统会自动介入，无需驾驶员频繁干预；
特殊场景：在冰雪、泥泞等极端路况下，TCS效果更显著，但需配合其他防滑措施（如防滑链）。
通过以上功能，TCS成为现代汽车保障行车安全的关键技术之一。
