根据现有信息，汽车上并不存在所谓的"ECR"系统。相关技术应为 EGR（废气再循环系统），其核心功能是通过将发动机尾气中的一部分引入进气系统再燃烧，以减少氮氧化物排放并优化燃油经济性。以下是具体说明：

一、核心概念与功能

技术定义

EGR系统通过管道将发动机排出的废气（如氮氧化物NOx）重新引入进气系统，在气缸内再次燃烧，从而降低尾气污染物排放。

主要作用

减排：

通过降低燃烧温度（约降低200℃），有效减少氮氧化物的生成。

经济性：在部分负荷工况下，降低油耗约3%-8%。

二、工作原理

废气引入与再燃烧

EGR阀控制废气流量，部分废气被送回气缸与新鲜空气混合后重新燃烧，延长了燃烧时间，降低了燃烧室内的氧浓度峰值，从而抑制氮氧化物的形成。

三、常见误区澄清

术语混淆

用户问题中的"ECR"可能源于对"ECU（发动机控制单元）"或"EGR"的误写。ECU是车辆的“大脑”，负责整体发动机管理，而EGR是具体的减排技术。

系统安装位置

EGR阀通常安装在进气歧管与排气歧管之间，通过管道连接。

四、补充说明

部分用户可能将"ECR"与柴油机中的"SCR（选择性催化还原系统）"混淆。SCR是另一项独立技术，通过喷入尿素等还原剂，在排气阶段将氮氧化物转化为无害物质，两者分属不同减排机制。

综上，汽车上不存在"ECR"系统，相关技术应为EGR。如需进一步了解具体部件或工作原理，可参考专业汽车技术资料或咨询专业人士。