汽车扭矩是衡量发动机或电动机旋转能力的物理量，具体解析如下：

一、基本定义

扭矩（Torque）指使物体产生旋转运动的力矩大小，计算公式为：

$$

\text{扭矩} = \text{力} \times \text{力臂}

$$

单位为牛顿·米（N·m）。在汽车中，它特指发动机曲轴输出的旋转动力，直接影响车辆的加速性能和爬坡能力。

二、核心作用

加速性能：

扭矩越大，发动机在低转速下输出的旋转力越强，车辆起步、超车等场景表现更优。

爬坡能力：

高扭矩车辆能更轻松应对陡坡，因扭矩直接关联牵引力。

动力传输：

扭矩通过变速箱传递至车轮，影响车辆整体动力输出效率。

三、与马力的关系

扭矩和马力共同决定发动机功率。功率（P）的计算公式为：

$$

P = \frac{\tau \times \omega}{5252}

$$

其中，$\tau$为扭矩（N·m），$\omega$为发动机转速（rpm）。马力（PS）与千瓦（kW）的换算关系为：1马力≈0.735千瓦。

四、实际应用中的常见误区

单位表述：

虽然日常用语中常将扭矩称为“扭力”，但严格来说，扭矩是力矩，而“力”是不同物理量的表述。

性能对比：

低转速大扭矩车型（如SUV）适合复杂路况，而高转速大功率车型（如轿车）则侧重高速性能。

五、参数标注示例

汽车参数表中的“最大扭矩”通常标注为“XXX Nm / XXX rpm”，表示在特定转速下发动机能输出的最大旋转力。

综上，汽车扭矩是评估动力性能的核心指标，尤其对低速表现影响显著，而功率则更多决定高速持续输出能力。