事故车的定义和认定标准主要依据车辆损伤程度和修复可能性，具体可分为以下几类：

一、事故车的核心判定标准

结构性损伤

车身框架、纵梁、ABC柱、减振器座、水箱支架等不可拆卸部件出现焊接、切割、整形或严重变形。

安全性能下降

- 安全气囊因撞击弹出；

- 火烧车：车身烧蚀面积超过0.5平方米且修复后存在安全隐患；

- 泡水车：发动机舱积水超过二分之一或内饰发霉。

经济价值降低

修复成本超过车辆购置价的30%-50%，或修复后贬值显著。

二、特殊事故车的范畴

包括泡水车、火烧车、翻车车等：

泡水车：

车身浸水超过二分之一或驾驶舱进水；

火烧车：车身烧蚀面积超标且修复后不达标；

翻车车：底盘变形严重或悬挂系统损坏。

三、其他认定依据

维修记录

重大事故修复痕迹（如烧焊、更换零件）或频繁维修史。

事故性质

仅轻微刮擦（如小事故）不视为事故车，重大事故导致的严重损坏才被认定。

使用年限

老旧车辆因自然磨损导致的损坏不归类为事故车，但若结合其他损伤可能被判定为事故车。

四、总结

事故车：

非自然损耗导致的结构性损伤或特殊事故（如泡水、火烧），即使修复仍存在安全隐患；

非事故车：可拆卸部件（如车门、保险杠）损坏，或仅轻微损伤且无安全隐患。

建议购车时通过车况报告、专业检测或官方平台（如交管部门、二手车平台）查询车辆历史，避免购买事故车。