根据综合分析，火车在速度上通常优于汽车，但具体差异需结合场景和类型判断：

一、设计速度对比

火车

- 高铁/动车组设计时速可达350-352公里/小时（如胶济线创下的252公里/小时记录）

- 普通列车设计时速多在120-160公里/小时

汽车

- 高速公路限速120公里/小时，实际平均时速通常低于此值

- 超跑等特殊车辆可达300-400公里/小时，但属于极端情况且无法普及

二、实际运行速度对比

火车

- 动车组平均时速约160-180公里/小时

- 普通列车平均时速约60-80公里/小时

汽车

- 高速公路限速120公里/小时，实际受限速、路况、车流等因素影响，平均时速普遍低于100公里/小时

- 城市道路平均时速更低，仅30-50公里/小时

三、关键影响因素

运行环境

- 火车在专用铁轨上行驶，受空气阻力、轨道摩擦力等影响较小，且能保持恒定速度

- 汽车依赖公路条件，需应对限速、交通拥堵等动态因素

适用场景

- 长距离运输（如城际、跨省）火车更具优势

- 短途通勤或高速路段汽车更灵活

四、未来趋势

随着高速铁路网络的扩展和汽车技术的提升，两者速度差距可能进一步缩小，但火车在综合运输效率上仍具优势

综上，在常规运输场景下，火车的速度明显快于汽车；而在特殊车辆或短途场景中，汽车可能更具灵活性。