EDS是电子差速锁（Electronic Differential System）的简称，属于防抱死制动系统（ABS）的扩展功能。其核心作用是通过电子控制单元（ECU）和液压控制单元（HCU）协同工作，提升车辆在复杂路况下的通过能力。具体功能及特点如下：

一、核心功能

打滑控制

当车辆在起步、加速或转向时，若某一驱动轮出现打滑现象，EDS会迅速介入，通过液压系统对该车轮进行适度制动，减少其驱动力。

动力重新分配

EDS会将动力从打滑车轮转移到未打滑车轮，提高另一侧车轮的附着力，从而增强车辆的牵引力和操控稳定性。

二、工作原理

传感器监测：

车辆配备的轮速传感器实时监测各车轮转速，当检测到打滑时（如转速异常下降），ECU判断需启动EDS。

液压干预：ECU指令HCU对打滑车轮进行短暂制动，同时释放动力至其他车轮，帮助车辆恢复牵引力。

智能切换：系统会根据路况自动调整干预强度，行驶状态正常后自动恢复常规运行。

三、典型应用场景

恶劣路况：单边滑溜路面、湿滑或松软地面起步加速时，提升通过能力。

复杂地形：越野、雪地或沙地行驶时，增强抓地力，防止车轮抱死。

四、常见配置

EDS通常作为高端车型（如奔驰、宝马等）的标配或选装配置，常见于SUV、轿车等车型。其技术成熟度较高，故障率低，但部分用户可能因误判或极端路况导致误操作。

综上，EDS通过智能控制提升车辆在复杂路况下的通过性和安全性，是现代汽车技术中不可或缺的组成部分。