汽车稳定系统主要有以下两种常见名称和特点：

一、ESP（Electronic Stability Program）

定义与功能

ESP是电子稳定程序的简称，通过传感器实时监测车辆行驶状态（如转向角度、车轮转速、横向加速度等），在车辆出现转向过度、转向不足或车轮打滑等失控趋势时，主动干预并调整发动机动力分配或制动力度，帮助车辆恢复稳定。

工作原理

由中央控制单元（ECU）联合转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器等组成，通过计算分析后向制动系统或发动机输出指令，实现精准干预。

特点

主动性：在失控前预防打滑，而非仅响应已发生的失控；

兼容性：现代汽车的标准配置，部分车型可能扩展为TCS（牵引力控制）或ESC（电子稳定程序）。

二、TCS（Traction Control System）

定义与功能

TCS是牵引力控制系统的简称，主要针对驱动轮打滑现象，通过调整发动机动力分配或制动系统，维持车辆行驶方向稳定性，提升操控性和安全性。

工作原理

通过监测驱动轮转速与车速的匹配关系，当检测到打滑时，减少动力输出或对打滑车轮进行制动干预。

与ESP的关系

ESP可视为TCS的扩展，部分车型将TCS功能集成到ESP中，统称电子稳定系统。

三、其他相关系统

ESC：

部分车型采用独立名称（如沃尔沃的STC），但原理与ESP一致；

ASR：加速防滑控制系统，属于TCS的一种，侧重防止加速时车轮打滑。

总结

ESP是更广义的电子稳定系统术语，而 TCS是其针对牵引力不足的专项技术。实际应用中，两者可能合并为统一系统，具体以车辆说明书为准。