汽车traction（牵引力控制系统）是一种主动安全系统，主要用于防止车辆在低附着力路面上驱动轮打滑，提升牵引力和行驶稳定性。其核心功能及特点如下：

一、核心功能

防止驱动轮打滑

通过实时监测车轮转速与车辆转向角度，当检测到驱动轮打滑时，系统会自动调整发动机输出扭矩或制动系统，避免因牵引力不足导致的失控风险。

优化动力输出

系统会根据路面状况动态调整节气门开度或制动压力，减少动力损失，提升燃油经济性。

提升操控性与安全性

通过精准控制驱动力分配，减少侧滑或甩尾现象，增强紧急加速和急转弯时的稳定性。

二、工作原理

传感器监测：

系统通过轮速传感器、转向角度传感器等设备实时收集数据，并传递给电子控制单元（ECU）。

控制策略：ECU根据监测数据判断是否需要干预，通过调整发动机扭矩、制动压力或切换驱动模式（如四驱模式）来维持最佳牵引力。

执行机构：采用电动伺服电机调整节气门位置或制动器开度，快速响应控制指令。

三、典型应用场景

冬季路况：在雪地或泥泞路面启动或加速时，防止车轮打滑，提升附着力。

湿滑路面：雨雪天气通过控制驱动力分配，保持车辆稳定性和转向准确性。

特殊驾驶模式：部分车型（如宝马）的“TRACTION”模式可手动启用，进一步限制加速和转向，增强在极端路况下的安全性。

四、与其他系统的区别

与ESP（电子稳定程序）：ESP侧重车身侧倾控制，而TCS专注于驱动轮抓地力优化；部分车型中，TCS可能作为ESP的一部分协同工作。

与ABS（防抱死制动系统）：ABS仅在制动时防止车轮抱死，TCS则贯穿加速、转向等全场景。

五、法规与技术发展

TCS已成为现代汽车的标准配置，符合多项国际安全法规。随着技术进步，部分车型还与主动安全系统（如盲区监测、自动紧急制动）集成，形成更全面的驾驶辅助方案。

综上，汽车traction通过智能控制提升牵引力与安全性，是现代汽车不可或缺的主动安全技术之一。