汽车仪表盘显示的"ADS"信号代表 可调式避震系统（Adaptive Damping System），是一种允许驾驶员根据驾驶需求调整车辆悬挂阻尼力的高级配置系统。以下是具体说明：

一、核心功能

阻尼力调节

ADS通过改变避震器的阻尼力，提供硬模式（高阻尼）和软模式（低阻尼）两种驾驶模式。硬模式增强车辆操控性，适合激烈驾驶；软模式则提升乘坐舒适性。

驾驶模式切换

驾驶员可通过中控屏或物理按键切换模式，部分车型支持根据路况自动切换。例如，通过传感器检测到急弯或颠簸时，系统可能自动调整为软模式。

二、工作原理

硬件组成：

系统包含传感器（如加速度计、陀螺仪）、电子控制单元（ECU）和可调式避震器。传感器实时监测车辆动态，ECU根据设定调整避震器阻尼力。

模式选择

硬模式：阻尼力增大，车身滤震效果增强，适合赛道或复杂路况；

软模式：阻尼力减小，车身柔顺性提升，适合城市道路或舒适驾驶。

三、优势与注意事项

优势

提升驾驶体验的个性化，兼顾操控性与舒适性；

延长避震器使用寿命，避免长期使用硬模式导致的过度磨损。

注意事项

需定期检查传感器和系统故障，确保正常工作；

长期使用软模式可能影响车辆通过性，建议根据实际需求合理切换模式。

四、与其他系统的区别

普通避震系统：

阻尼力固定，无法调节；

ADS：主动调节阻尼力，具备智能切换功能。

综上，ADS是现代汽车中提升驾驶体验的重要技术，通过灵活调节避震力，满足不同场景需求。