汽车结构主要由以下四大核心部分构成，各部分协同工作以确保车辆正常运行：
一、动力系统
发动机 - 将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，是汽车的核心动力源。 - 主要机构：曲柄连杆机构（活塞、连杆、曲轴、飞轮等）、配气机构（气门、凸轮轴、气门弹簧等）。 - 燃料供给系统（汽油机：油泵、化油器、空气滤清器；柴油机：喷油泵、调速器等）。
电池组（电动汽车）
- 提供电能驱动电动机，实现零排放运行。 - 配套系统：控制器、冷却系统等。
二、底盘系统
传动系统
- 将发动机动力传递至车轮，包括离合器、变速器（手动/自动）、传动轴、主减速器、差速器等。 - 传动方式：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、中置后驱（MS）等布局。
行驶系统
- 支撑车身重量，吸收路面震动，包括车架、车桥、转向节、悬挂系统（弹簧、减震器、转向机构）。 - 车身类型：轿车（整体结构）、货车（驾驶室+货箱）、SUV（分体式底盘）。
转向与制动系统
- 转向系统：转向盘、转向柱、转向器、电动助力转向（EPS）。 - 制动系统：盘式/鼓式刹车、液压制动、驻车制动。
三、车身系统
结构件
- 包括车架、大梁、纵横杠、车门、车窗、行李舱等，构成车辆骨架。 - 材料：高强度钢材，部分特殊车型使用铝合金或碳纤维。
覆盖件
- 外壳、车门、玻璃、内饰件等，兼具功能性与美观性。 - 流线型设计可降低风阻，提升燃油经济性。
四、电气电子系统
电源系统
- 蓄电池、发电机、调节器，确保稳定供电。 - 电压调节器防止过压或欠压。
核心子系统
- 发动机管理系统（ECU）： 控制燃油喷射、点火时机等。 - 传动系统控制
舒适与便利设备 - 空调、音响、导航、行车电脑、倒车影像等。
补充说明
车身分类：
按承载能力分为承载式（无刚性车架）和非承载式（有车架），影响重量、油耗和空间。- 燃油系统差异：柴油机比汽油机多喷油提前器、燃油压力调节器等部件。- 排放系统：传统燃油车配备催化转化器（SCR）或选择性催化还原（SCR）降低尾气污染。
以上各部分通过精密配合实现动力传输、车身支撑与安全控制，共同构成汽车复杂而精妙的机械整体。
