小米汽车根据不同车型配置采用了多种电池技术，具体如下：

一、电池类型与车型对应关系

标准版（低配车型）

- 搭载比亚迪弗迪刀片电池（磷酸铁锂电池）

- 采用400V电压平台，电池组通过小米自建工厂封装

- 事故车辆（2024年4月数据）显示电池组由比亚迪提供电芯，但小米完成封装。

Pro版与Max版

- 标配宁德时代麒麟电池（三元锂电池）

- 采用800V高压平台，支持CTB一体化电池技术，电池包与车身一体化设计

- 部分信息显示该电池可能为定制化“金麒麟”电池。

二、技术特点与平台

刀片电池：

比亚迪弗迪提供，具备高安全性，支持快充技术

麒麟电池：宁德时代推出，采用第三代CTP技术，提升充电效率和热管理能力

800V高压平台：应用于Pro版和Max版，通过电芯倒置技术优化空间布局，降低底盘高度

磷酸铁锂电池：标准版及事故车辆（2024年数据）使用，主打安全性和低成本

三、电池包与安全性能

小米自建电池包工厂，负责电池组封装、BMS（电池管理系统）及EMS（能量管理系统）的研发

电池包通过超过1000项测试，满足国家标准

雷军强调通过技术优化应对低温等极端工况

总结

小米汽车通过组合不同电池供应商和技术平台，兼顾性能与成本。标准版侧重安全与经济性，Pro版和Max版则聚焦高性能与长续航。未来可能根据市场需求进一步调整电池配置。