汽车电池的组成根据类型可分为以下几种结构形式，涵盖传统燃油车和新能源汽车两大领域：

一、传统燃油车电池（铅酸电池）

核心组成

- 正极板：

通常由二氧化铅（PbO₂）构成，负责储存电能

- 负极板：纯铅板，通过电解液与正极反应释放电子

- 电解液：稀硫酸溶液，传导离子并冷却电池

- 隔板：防止正负极短路，允许离子通过

- 外壳：密封结构，防止电解液泄漏

特点

- 需定期维护（如补充硫酸）

- 充电时水分蒸发较少，寿命较长

- 无法提供高功率输出（仅适用于启动）

二、新能源汽车电池（锂电池）

单体电池结构

- 正极材料：

钴酸锂（LiCoO₂）、锰酸锂（LiMn₂O₄）、磷酸铁锂（LiFePO₄）等，存储锂离子

- 负极材料：石墨、硅碳复合材料等，吸收锂离子

- 电解液：有机溶剂与锂盐混合，导电并冷却

- 隔膜：聚合物或陶瓷材质，隔离正负极

模组与包组

- 电池模组：

多个单体电池通过串并联组合，调整电压和容量

- 电池包：串联多个模组，包含保护电路、传感器及热管理系统

功能与优势

- 高能量密度，支持长续航

- 快速充电能力

- 支持高功率输出（满足电机需求）

三、其他类型电池（如镍氢电池、固态电池）

镍氢电池：

正极含镍氢氧化物，兼顾能量密度与循环寿命

固态电池：采用固态电解质，安全性更高，但技术成熟度较低

总结

汽车电池的组成因类型差异显著，传统燃油车以铅酸电池为主，新能源汽车则多采用锂电池及其模组化设计。随着技术发展，固态电池等新型电池有望提升性能与安全性。