汽车中的“CAN”是 控制器局域网技术（Controller Area Network）的简称，是一种专为汽车电子控制单元（ECU）之间设计的高可靠性通信协议。以下是关于CAN的详细解析：

一、基本定义与功能

核心作用

CAN用于汽车内部不同ECU之间的信息交换，涵盖发动机管理、变速箱控制、车身稳定、安全系统等核心领域。

主要功能

- 实现多节点实时数据传输

- 支持高可靠性通信（抗干扰能力强）

- 提供灵活的网络拓扑结构

二、技术特点

多主网络架构

允许多个ECU同时发送数据，避免数据冲突。

物理层特性

- 使用双绞线传输差分信号（CAN_H和CAN_L），有效抵抗电磁干扰。

应用范围

涵盖发动机控制、变速箱管理、车身控制、安全气囊、电子稳定程序（ESP）等系统。

三、系统组成与拓扑结构

传统燃油车网络划分

通常分为5条CAN总线：

- 动力总成CAN（PT CAN）：信号优先级最高，连接ECM、发动机控制模块等；

- 底盘控制CAN：管理转向、制动等系统；

- 车身控制CAN：负责灯光、座椅调节等；

- 娱乐系统CAN：连接音响、导航等设备；

- 诊断控制CAN：用于故障检测与数据传输。

现代汽车网络扩展

部分车型可能增加信息娱乐、主动安全等专用CAN总线。

四、故障诊断与维护

通过专用诊断工具可检测CAN线路的信号完整性，快速定位故障点。

五、常见误区

CAN键功能：

部分用户可能将“CAN”与巡航控制系统（CAN键）混淆，但根据搜索结果分析，汽车中的“CAN”更可能指底层通信技术，而巡航控制系统的按键通常有明确标识。

综上，汽车CAN是实现分布式电子系统高效协同的核心技术，其设计理念和物理架构为现代汽车智能化提供了基础支持。