汽车在行驶过程中会受到多种阻力的影响，这些阻力会直接影响车辆的性能和燃油经济性。根据搜索结果，汽车主要受以下四类阻力影响：

一、主要阻力类型

滚动阻力

车轮滚动时，轮胎与路面接触区域因弹性变形产生的摩擦力。该阻力与轮胎类型、胎压、路面状况及车辆质量密切相关。例如，轮胎内摩擦导致的弹性迟滞损失是滚动阻力的主要组成部分。

空气阻力

汽车行驶时与空气相互作用产生的阻力，包括压力阻力和摩擦阻力。其大小与车速、车身形状、空气密度及流线型设计有关。流线型设计可有效减小空气阻力。

坡度阻力

汽车在坡道上行驶时，需克服重力沿坡道方向的分力。坡度阻力与坡度角度和车辆质量成正比，山区道路坡度较大时对动力和燃油经济性影响显著。

加速阻力

汽车加速时需克服质量惯性产生的力，与加速度和车辆质量直接相关。加速阻力会随速度平方增长，高速行驶时消耗更多燃料。

二、其他相关阻力

转向阻力：

由前轮悬挂系统、转向机构及轮胎侧偏摩擦力产生，影响转向性能。

制动阻力：制动时因轮胎与刹车片摩擦产生的能量损失，与制动力度相关。

三、阻力影响因素

轮胎因素：胎压不足或磨损严重会增加滚动阻力。

车身设计：流线型车身可降低空气阻力，而方正造型会增加风阻。

驾驶习惯：急加速或频繁变道会增大空气阻力。

四、总结

汽车动力性测试通常通过最高车速、加速度和爬坡度等指标综合评估，这些指标直接反映车辆对阻力的克服能力。优化汽车设计（如轻量化、空气动力学优化）和驾驶习惯，可有效降低综合阻力，提升燃油经济性和性能。