汽车曲轴的材质选择需根据发动机类型、功率、转速等参数综合考量，主要分为以下几类：

一、常用材料类型

铸铁

- 传统且成本较低，但抗拉强度和韧性较差，易产生裂纹。

- 适用于低功率、低转速的普通汽车发动机。

球墨铸铁

- 在铸铁中添加球状石墨，提升抗拉强度和韧性，综合性能优于普通铸铁。

- 广泛应用于中端汽车发动机，尤其是柴油机。

合金钢

- 通过添加镍、铬、钼等合金元素，增强耐磨性、抗疲劳性和耐腐蚀性。

- 用于高功率、高转速发动机（如高性能轿车、SUV）及进口车型。

二、特殊场景材料

钛合金/镍基超合金：

用于飞机发动机曲轴，具备高强度、低密度和耐高温特性。

粉末冶金材料：部分高端发动机可能采用，但成本较高。

三、材料选择依据

发动机类型：

汽车发动机多用球墨铸铁或合金钢，飞机发动机则依赖钛合金等材料。

功率与转速：

高功率/高转速发动机需更高强度材料（如合金钢），普通车型可选球墨铸铁。

成本与性能平衡：

铸铁成本低但性能有限，合金钢和球墨铸铁在成本与性能间取得平衡。

四、其他关键信息

制造工艺：曲轴毛坯分为铸造（如球墨铸铁）和锻造两类，锻造曲轴性能更优。

表面处理：常进行喷丸处理提升疲劳强度，圆角滚压减少应力集中。

综上，汽车曲轴材质以球墨铸铁为主流，高性能车型逐步采用合金钢，而特殊工况（如航空发动机）则依赖钛合金等高端材料。